銀西高鐵最長的彬縣隧道貫通:如同水簾洞

2020-01-03 10:21:16  來源:中國軌道網

截止2019年底,中國高鐵通車里程已超3.5萬公里,未來還將繼續快速延伸,2020年將新開通至少2000公里。

近日,銀西高鐵(銀川至西安)的重點控制性工程彬縣隧道順利貫通,這也是全線最長、地質最復雜的一級高風險隧道。

銀西高鐵彬縣隧道位于陜西省彬州市境內,全長14251.32米,穿越黃土梁源溝壑區,黃土、流砂、弱成巖等不良地質及富水、淺埋等各種不利因素交叉存在。

富水地段就超過了10公里,單個掌子面平均每小時流量達65立方米,每天可以填滿一個標準泳池,被施工人員稱為“水簾洞”。

其中,

在很多地段,地層沉積時間短,巖體看似堅硬,但爆破后就變成了碎散泥沙,穩定性極差,遇水又變成粘性強的稀泥,施工難度大,安全風險高。

曾創造IV級圍巖月進尺130米的紀錄。

就是在這樣的不利條件下,基建狂魔本色展露無疑,

銀西高鐵是國家中長期鐵路網規劃中“八縱八橫”高鐵網包(銀)海通道的重要組成部分,也是銀中高鐵之后寧夏的第二條高鐵,全長616.81公里,縱貫陜西、甘肅、寧夏三省區,全線共設20個車站。

銀西高鐵預計2020年底通車,西安至銀川的列車運行時間將由現在的14小時縮短至3小時左右。

銀西高鐵最長的彬縣隧道貫通:如同水簾洞

(責任編輯:張鳳元)
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